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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

答案：A

模块化车站值班员题库

车站值班员布置助理值班员发车使用列车无线调度通信设备通知时，应在规定用语前增加<--NRC-->。

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车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过<--NRC-->）后离开。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T 30001-2020)，办理通过列车作业，由谁负责确认列车整列出站？

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

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凡铁路营业线施工维修等上道作业，须按规定指派驻站联络员和<--NRC-->。

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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。

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大型养路机械、轨道车、施工路用列车等在运行途中必须关闭所有车门，严禁在外方站立或行走。

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越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。

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有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

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“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为编号的最后3位数）通知司机。

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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

答案：A

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车站值班员布置助理值班员发车使用列车无线调度通信设备通知时，应在规定用语前增加<--NRC-->。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T 30001-2020)，办理通过列车作业，由谁负责确认列车整列出站？

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 扳道员

D. 把关人员

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

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凡铁路营业线施工维修等上道作业，须按规定指派驻站联络员和<--NRC-->。

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大型养路机械、轨道车、施工路用列车等在运行途中必须关闭所有车门，严禁在外方站立或行走。

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越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。

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有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

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