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判断题

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。

答案：B

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在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行“固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：“×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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道岔加锁装置包括（）。

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调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入<--NRC-->。

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群体作业人员应在<--NRC-->内列队依次行走。

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在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（）以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从<--NRC-->起计算，实行24小时制。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。

答案：B

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在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行“固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：“×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

点击查看答案

通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

点击查看答案

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

点击查看答案

列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. 列车长

B. 司机

C. 车辆部门

D. 列尾作业员

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道岔加锁装置包括（）。

A. 锁板

B. 勾锁器

C. 闭止把加锁

D. 带柄标志加锁

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调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入<--NRC-->。

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群体作业人员应在<--NRC-->内列队依次行走。

点击查看答案

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（）以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。

A. 20m、10m

B. 30m、20m

C. 40m、20m

D. 50m、30m

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从<--NRC-->起计算，实行24小时制。

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