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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（）处。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：BCD

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接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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中间加挂游车的跨装车组通过（）及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。

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挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于<--NRC-->km/h的，禁止会车。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

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通过手信号显示及收回时机？

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在接触网导线距轨面高度为（）的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。

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在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其<--NRC-->上禁止调车作业。

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（）处。

A、2m

B、3m

C、4m

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接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 超过2.5‰

B. 超过3.5‰

C. 超过4.5‰

D. 超过6‰

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中间加挂游车的跨装车组通过（）及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。

A. 6号

B. 9号

C. 10号

D. 12号

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挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于<--NRC-->km/h的，禁止会车。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

A. 80km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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通过手信号显示及收回时机？

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在接触网导线距轨面高度为（）的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

A. 6100mm及以上

B. 6200mm及其以上

C. 6200mm及以下

D. 6100mm及以下

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问、三看、四通过

C. 得到行车室的同意

D. 确认有无列车通过

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在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其<--NRC-->上禁止调车作业。

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