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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）和一般事故。

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、险情事故

答案：ABC

模块化车站值班员题库

列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告。

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场（厂）内车辆在站台、货场等生产区域应按规定速度行驶,行驶过程中不得骑压安全标线，在( )以及接近路口、平过道、货物时应减速慢行，必要时停车确认。

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站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。

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相对方向不能同时接车时，应先接<--NRC-->、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

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变更调车作业计划的钩数如何计算？

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顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入<--NRC-->限界。

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电力机车、动车组带电进入停电区，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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出站调车通知书应由<--NRC-->填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

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（）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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多选题

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模块化车站值班员题库

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）和一般事故。

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、险情事故

答案：ABC

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A. 就近

B. 两端

C. 前方

D. 后方

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A. 转弯

B. 后退

C. 出入库

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站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。

A. 进路信号机柱中心线

B. 进站信号机柱中心线

C. 站界标中心线

D. 接近信号机中心线

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相对方向不能同时接车时，应先接<--NRC-->、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

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变更调车作业计划的钩数如何计算？

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顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入<--NRC-->限界。

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电力机车、动车组带电进入停电区，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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（）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

A. 半自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 三显示自动闭塞

D. 四显示自动闭塞

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