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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

A、Ⅰ级维修

B、Ⅱ级维修

C、Ⅲ级维修

D、Ⅳ级维修

答案：AB

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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向（）重新发布全部内容的调度命令。

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）以上距离。

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在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按<--NRC-->非正常作业方式办理。

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非检修人员( )进入“不上人屋面”。

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车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为：<--NRC-->

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车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。

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牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站，线间最小距离（）mm。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（）车次时，可与规定方向不符。

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一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按<--NRC-->统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

A、Ⅰ级维修

B、Ⅱ级维修

C、Ⅲ级维修

D、Ⅳ级维修

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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向（）重新发布全部内容的调度命令。

A. 有关司机

B. 车站值班员

C. 驻站防护员

D. 施工负责人

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）以上距离。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

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在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按<--NRC-->非正常作业方式办理。

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非检修人员( )进入“不上人屋面”。

A. 允许

B. 可以

C. 禁止

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车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为：<--NRC-->

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车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。

A. 接发超限列车

B. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接
车

C. 通过的货物列车变更到发线通过

D. 正常接车

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牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站，线间最小距离（）mm。

A. 5300

B. 5000

C. 6000

D. 6500

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（）车次时，可与规定方向不符。

A. 直达

B. 直通

C. 区段

D. 小运转

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一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按<--NRC-->统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

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