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列车分部运行时,有关遗留车辆的防护、防溜分工及办法,以下说法正确的有()。

A、当区间停留线路的坡度超过2.5‰时,应在下坡方向端放置防溜铁鞋

B、如遗留车辆停留时间超过1h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于1:4)

C、电气化区段不能使用人力制动机时,应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜

D、单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作

答案:ABCD

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备()功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-dd68-c044-ce3414c8e90a.html
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Ⅰ级铁路,电力机车牵引的一般地段,铁路区间线路最大限制坡度()‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-6490-c044-ce3414c8e90d.html
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施工、转线计划实施前(),车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8ba0-c044-ce3414c8e901.html
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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越()的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,强化安全控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7048-c044-ce3414c8e905.html
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二等以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-a8e8-c044-ce3414c8e942.html
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应<--NRC-->。
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列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e908.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理<--NRC-->后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-3e30-c044-ce3414c8e93f.html
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列车拉铁鞋开车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。
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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。()
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题目内容
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多选题
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列车分部运行时,有关遗留车辆的防护、防溜分工及办法,以下说法正确的有()。

A、当区间停留线路的坡度超过2.5‰时,应在下坡方向端放置防溜铁鞋

B、如遗留车辆停留时间超过1h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于1:4)

C、电气化区段不能使用人力制动机时,应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜

D、单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作

答案:ABCD

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备()功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。

A. 监测

B. 记录

C. 报警

D. 存取

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Ⅰ级铁路,电力机车牵引的一般地段,铁路区间线路最大限制坡度()‰。

A. 20

B. 15

C. 12

D. 6

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施工、转线计划实施前(),车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

A. 30min

B. 40min

C. 1h

D. 2h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8ba0-c044-ce3414c8e901.html
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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越()的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,强化安全控制。

A. 到发线

B. 正线

C. 货物线

D. 岔线

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二等以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应<--NRC-->。
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列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。()
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理<--NRC-->后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-3e30-c044-ce3414c8e93f.html
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列车拉铁鞋开车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。()
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