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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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引导手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

A、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

D、推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案：BCD

模块化车站值班员题库

横越停有机车车辆的线路时应执行哪些要求？

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车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号，列车以不超过（）速度进站或通过。

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横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆3m以外通过。（）

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遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足<--NRC-->m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

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货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（）

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下列对于接发列车作业标准规定表述正确的是（）。

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

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模块化车站值班员题库

引导手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

A、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

D、推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案：BCD

相关题目

横越停有机车车辆的线路时应执行哪些要求？

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车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号，列车以不超过（）速度进站或通过。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆3m以外通过。（）

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

A. 一般

B. 较大

C. 重大

D. 特别重大

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货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（）

A. 抱闸车辆原始处理记录单

B. 抱闸车辆处理记录单

C. 抱闸车辆记录单

D. 抱闸车辆甩车记录单

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下列对于接发列车作业标准规定表述正确的是（）。

A. 动车组列车发车前，助理值班员须确认旅客上下完毕

B. 动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点显示发车信号或使用列车无线调度通信设备发车

C. 助理值班员发车前眼看、手指出站（进路）信号，确认信号开放正确，口呼：“×道出站（进路）信号好（了）”的作业程序

D. 动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点使用列车无线调度通信设备发车

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

点击查看答案

联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

A. 站细

B. 临时行车办法

C. 进路对照表

D. 应急预案

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