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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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A站在办理23001次发车作业时，尚未开放出站信号机，23001次列车冒进出站信号机（）。

A、如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方

B、如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机联系车站值班员后直接开车

C、如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，直接通知司机开车

D、如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。

答案：AD

模块化车站值班员题库

严禁扒乘机车、车辆，<--NRC-->，特殊情况除外。

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扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员可使用无线电台下达接发列车命令。无法用无线电台联系时，车站值班员应填写站内（）（以调度命令纸代用，填写内容与布置准备接发列车进路命令相同），指派胜任人员送交扳道员。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，应通知邻线有关列车司机注意运行

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向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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自轮运转特种设备在进行调车或封锁区间作业时，须在进（出）站信号机前停车，司机须与车站值班员联控确认（）正确无误后，按规定限速运行并加强瞭望，做好随时停车准备，发现危及行车安全情况果断采取紧急停车措施。

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两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、<--NRC-->站进行。

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严禁在站场区间行走时或侵入限界时使用手机。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

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模块化车站值班员题库

A站在办理23001次发车作业时，尚未开放出站信号机，23001次列车冒进出站信号机（）。

A、如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方

B、如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机联系车站值班员后直接开车

C、如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，直接通知司机开车

D、如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。

答案：AD

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严禁扒乘机车、车辆，<--NRC-->，特殊情况除外。

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A. 通知书

B. 联络通知书

C. 车站值班员命令

D. 绿色许可证

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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，应通知邻线有关列车司机注意运行

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向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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A. 进（出）站信号

B. 运行方向

C. 调车进路

D. 发车表示器

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两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、<--NRC-->站进行。

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严禁在站场区间行走时或侵入限界时使用手机。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

A. 该相邻两线路间

B. 通过列车与邻线间

C. 线间距大于6.5m的相邻线间

D. 正线与到发线间

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