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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

A、电话闭塞区段

B、自动闭塞区段

C、自动站间闭塞区段

D、半自动闭塞区段

答案：BCD

模块化车站值班员题库

无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“<--NRC-->”，司机应复诵。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站3道停有超长列车28001次（28001次列车头部越过3道X3出站信号机但未压上X3出站方面轨道电路），超长调度命令已发，此时28001次发车条件为（）。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为（）事故。

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编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发<--NRC-->交与司机。

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因抢修需要向封锁区间开行路用列车，如一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

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车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端可能影响的进路未办理，否则不得同意试风。

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一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按<--NRC-->统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

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列车通过，出站反方向行车<--NRC-->，车机联控用语为××(次)××(站)×道通过，反方向运行。。

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

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接触网站内或区间停电施工时，关于停电区域明示化的措施，下列说法错误的是（）。

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（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

A、电话闭塞区段

B、自动闭塞区段

C、自动站间闭塞区段

D、半自动闭塞区段

答案：BCD

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无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“<--NRC-->”，司机应复诵。

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A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 调度命令

C. 半自动闭塞发车进路通知书

D. 绿色许可证

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为（）事故。

A. 一般D类

B. 一般C类

C. 一般B类

D. 一般A类

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编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发<--NRC-->交与司机。

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车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端可能影响的进路未办理，否则不得同意试风。

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一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按<--NRC-->统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

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列车通过，出站反方向行车<--NRC-->，车机联控用语为××(次)××(站)×道通过，反方向运行。。

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A. 4

B. 5

C. 6

D. 2

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接触网站内或区间停电施工时，关于停电区域明示化的措施，下列说法错误的是（）。

A. 施工前，由车站值班员根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消

B. 把关人员对停电区域勾画内容进行核对

C. 供电部门负责对登记站停电区域勾画内容进行确认

D. TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区标识的区段，必须使用该功能设置停电、无网区标识

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