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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

A、监测

B、记录

C、报警

D、存取

答案：ABCD

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实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间不得超过（）（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

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列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

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自动闭塞区段下列情况应使用绿色许可证作为行车凭证。（）

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站内设有人行天桥、地道的，应走天桥、地道，严禁从线路上横越（专业有规定除外）。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

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何为运行揭示调度命令内容六要素？

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列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车。（）

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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调车作业中,信号操纵人员作业有何规定？

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

A、监测

B、记录

C、报警

D、存取

答案：ABCD

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D. 40miN

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列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

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自动闭塞区段下列情况应使用绿色许可证作为行车凭证。（）

A. 由未设出站信号机的线路上发出列车

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D. 发车进路信号机发生故障时发出列车

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站内设有人行天桥、地道的，应走天桥、地道，严禁从线路上横越（专业有规定除外）。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A. 2800

B. 2000

C. 1200

D. 600

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何为运行揭示调度命令内容六要素？

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列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车。（）

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

A. 5500

B. 5300

C. 6000

D. 6500

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

A. 现场指挥人

B. 车站站长（副）

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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调车作业中,信号操纵人员作业有何规定？

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