在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离为（）时，应使用夜间信号。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

列车运行途中遇有冰雹天气时，司机应及时采取<--NRC-->措施，并报告车站值班员（列车调度员）。

列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或按<--NRC-->行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。

轻型轨道车附挂拖车时，不得超过（）辆。

“前端”指列车或车列前部的适当位置。

起重作业时，作业人员必须正确佩戴安全帽，安全站位，严禁站立在吊物（吊臂）下方、<--NRC-->及运移路线（吊臂旋转半径）内。