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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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禁止在大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及（）级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。

A、五

B、六

C、七

答案：B

模块化车站值班员题库

扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员可使用无线电台下达接发列车命令。无法用无线电台联系时，车站值班员应填写站内（）（以调度命令纸代用，填写内容与布置准备接发列车进路命令相同），指派胜任人员送交扳道员。

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，对列车到达后，助理值班员应从司机处收回路票。

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区间双线（直线部分），160 km/h＜v≤200 km/h，线间最小距离（）mm。

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动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时，下列关于拦停要求的说法正确的是（）。

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列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车。（）

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车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）距离。

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引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过<--NRC-->km/h速度进站。

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编组站、区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

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模块化车站值班员题库

禁止在大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及（）级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。

A、五

B、六

C、七

答案：B

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A. 通知书

B. 联络通知书

C. 车站值班员命令

D. 绿色许可证

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

A. 监测

B. 记录

C. 报警

D. 存取

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，对列车到达后，助理值班员应从司机处收回路票。

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区间双线（直线部分），160 km/h＜v≤200 km/h，线间最小距离（）mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4400

D. 4600

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动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时，下列关于拦停要求的说法正确的是（）。

A. 旅客列车、军用列车、特快货物班列以外的列车有零星冒火星或冒火花、异响等情形时，应立即呼叫司机停车

B. 旅客列车、军用列车、特快货物班列走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等情形时，应立即呼叫司机停车

C. 旅客列车、军用列车、特快货物班列走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等情形时，应通知司机在前方站停车

D. 旅客列车、军用列车、特快货物班列以外的列车走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等情形时，应立即呼叫司机停车

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列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车。（）

点击查看答案

车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

A. 车站控制台

B. 电务监测屏

C. CTC/TDCS

D. 站间透明

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）距离。

A. 5m以上

B. 10m以上

C. 15m以上

D. 30m以上

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引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过<--NRC-->km/h速度进站。

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编组站、区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

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禁止在大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及（ ）级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。

禁止在大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及（）级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。