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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A、机务

B、车辆

C、机务车务

D、车务

答案：C

模块化车站值班员题库

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经（），具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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在接触网导线距轨面高度为6.2m的线路上使用敞车人力制动机时，准许踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。（）

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

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变更限速地段的调车计划，须停车口头传达布置清楚并复诵。

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动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。

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最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与<--NRC-->结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

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接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在前方站处理。

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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次，车站值班员在本班内列车出现同一车次时，应对后一趟列车车次进行人工修改，在其后加注“-1”、“-2”…。

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单选题

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模块化车站值班员题库

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A、机务

B、车辆

C、机务车务

D、车务

答案：C

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

A. 前部或中部

B. 前部

C. 中前部

D. 中部或后部

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A. 通风试验

B. 简略试验

C. 放风试验

D. 简略试验和放风试验

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在接触网导线距轨面高度为6.2m的线路上使用敞车人力制动机时，准许踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。（）

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

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变更限速地段的调车计划，须停车口头传达布置清楚并复诵。

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动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。

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最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与<--NRC-->结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

A. 350

B. 300

C. 450

D. 500

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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次，车站值班员在本班内列车出现同一车次时，应对后一趟列车车次进行人工修改，在其后加注“-1”、“-2”…。

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