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模块化车站值班员题库
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未办或错办闭塞发出列车,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

模块化车站值班员题库
列车调度员接到车站(司机)发现有闲杂人员的报告后,应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速45km/h运行,限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各()确定,并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8ba0-c044-ce3414c8e918.html
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货运列车脱轨,未构成一般B类以上事故的,为()事故。
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设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后,应在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件后方可进行相关处置作业。
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辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨<--NRC-->,可动心轨第一,斥离尖轨第一、第二转辙机处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4218-c044-ce3414c8e917.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列()小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-83d0-c044-ce3414c8e900.html
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向封锁区间开行路用列车,当调度电话不通时,行车凭证为车站值班员命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-acd0-c044-ce3414c8e923.html
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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-3a48-c044-ce3414c8e90d.html
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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-b0b8-c044-ce3414c8e90d.html
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事规规定,何谓“列车冒进信号或越过警冲标”?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-e589-3cb8-c044-ce3414c8e901.html
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未办或错办闭塞发出列车,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

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相关题目
列车调度员接到车站(司机)发现有闲杂人员的报告后,应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速45km/h运行,限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各()确定,并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。

A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 1km

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货运列车脱轨,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨<--NRC-->,可动心轨第一,斥离尖轨第一、第二转辙机处。
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列()小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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向封锁区间开行路用列车,当调度电话不通时,行车凭证为车站值班员命令。
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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应<--NRC-->。
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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。
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事规规定,何谓“列车冒进信号或越过警冲标”?
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