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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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铁路从业人员坐卧线路、钻车底、（）或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A、走道心

B、以车代步

C、走枕木头

D、走两线路中间

答案：B

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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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夜间调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时，须确认所解锁的区段无机车车辆占用。

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经（），具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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进路表示光带（灯）灭灯时，进站（出站）信号机可继续使用。车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

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营业线施工单位“四员一长”须经<--NRC-->培训考试合格方可上岗。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为<--NRC-->的中间。

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遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

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单选题

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模块化车站值班员题库

铁路从业人员坐卧线路、钻车底、（）或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A、走道心

B、以车代步

C、走枕木头

D、走两线路中间

答案：B

相关题目

繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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夜间调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 向占用区间发出列车

B. 向占用线接入列车

C. 未准备好进路接发列车

D. 错办或未及时办理信号致使列车停车

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使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时，须确认所解锁的区段无机车车辆占用。

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A. 制动试验

B. 简略试验

C. 通风试验

D. 放风试验

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营业线施工单位“四员一长”须经<--NRC-->培训考试合格方可上岗。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为<--NRC-->的中间。

点击查看答案

遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

A. 不少于二次

B. 不少于三次

C. 不少于四次

D. 不少于五次

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