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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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在自动闭塞区段，A站至B站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A站向B站开行23001次列车（经上行线反方向运行），填写路票时，路票上应加盖“（）”章。

A、上行线行车

B、反方向行车

C、上行线行车、反方向行车

D、三线行车

答案：C

模块化车站值班员题库

《技规》规定哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？

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通过信号机以显示停车信号为定位。（）

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用<--NRC-->的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式错误的是（）。

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列车被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

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通过手信号显示及收回时机？

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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车顶扒乘人员接触网停电处理完毕，车站值班员确认网工区人员销记后，应立即报告列车调度员，在接到列车调度员恢复供电的调度命令，确认具备行车条件后，方可恢复正常行车。

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自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

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模块化车站值班员题库

在自动闭塞区段，A站至B站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A站向B站开行23001次列车（经上行线反方向运行），填写路票时，路票上应加盖“（）”章。

A、上行线行车

B、反方向行车

C、上行线行车、反方向行车

D、三线行车

答案：C

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《技规》规定哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？

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通过信号机以显示停车信号为定位。（）

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用<--NRC-->的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式错误的是（）。

A. 夜间：白色灯光左下右上摇动。

B. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 夜间：绿色灯光上下大摇。

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列车被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

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通过手信号显示及收回时机？

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

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