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自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。

A、绿色许可证

B、调度命令

C、红色许可证

D、出站信号机显示的允许运行的信号

答案:A

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发布行车调度命令,要一事一令,不得发布无关内容。()
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《行规》规定,因施工需道岔铺设后,集中联锁道岔表示须纳入联锁。严禁经由未纳入联锁的道岔开放信号,办理<--NRC-->作业。
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使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时,须确认所解锁的区段无机车车辆占用。
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从业人员严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,不得做与<--NRC-->无关的事情。
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自轮运转特种设备运行,下列说法正确的是()。
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列()小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-83d0-c044-ce3414c8e900.html
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发生列车占用丢失时,由发车端车站行车人员按规定在《行车设备检查登记簿》内登记(因故障地点与信号工区管界不符等原因,根据电务人员申请可在邻站办理登记)。
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单线半自动闭塞区段,闭塞设备正常情况下办理闭塞手续时,均为应一听语音(铃响)、二看黄色箭头(黄灯)、三点击(按)闭塞按钮、四确认绿色箭头(绿灯),口呼:“×(次)闭塞好(了)”。()
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车站(线路所)集中联锁道岔,由电务部门负责清扫,非集中联锁的道岔,由<--NRC-->负责清扫。
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司机发现占用区间书面行车凭证有以下()情况时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)接到报告后,应立即停止向该区间放行列车。
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自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。

A、绿色许可证

B、调度命令

C、红色许可证

D、出站信号机显示的允许运行的信号

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发布行车调度命令,要一事一令,不得发布无关内容。()
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从业人员严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,不得做与<--NRC-->无关的事情。
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自轮运转特种设备运行,下列说法正确的是()。

A. 自轮运转特种设备上线运行按路用列车办理

B. 遇应急抢修、抢险未能纳入调度日(班)计划时,由车站值班员报列车调度员同意后组织开行

C. 遇列车调度电话不通时,禁止开行。

D. 自轮运转特种设备在车站转线、转场、进出库等作业时,按调车作业办理,须严格执行调车等作业规定

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列()小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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发生列车占用丢失时,由发车端车站行车人员按规定在《行车设备检查登记簿》内登记(因故障地点与信号工区管界不符等原因,根据电务人员申请可在邻站办理登记)。
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单线半自动闭塞区段,闭塞设备正常情况下办理闭塞手续时,均为应一听语音(铃响)、二看黄色箭头(黄灯)、三点击(按)闭塞按钮、四确认绿色箭头(绿灯),口呼:“×(次)闭塞好(了)”。()
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车站(线路所)集中联锁道岔,由电务部门负责清扫,非集中联锁的道岔,由<--NRC-->负责清扫。
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司机发现占用区间书面行车凭证有以下()情况时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)接到报告后,应立即停止向该区间放行列车。

A. 路票上,车次错误或占用的区间不符,以及漏填车次或电话记录号码

B. 书面行车凭证(调度命令除外)上,未盖有站名印(行车专用章)

C. 两线、多线区间行车,路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章(按规定不盖线别章时除外)

D. 双线区间反方向行车,路票上未盖有“反方向行车”章

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