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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A、2800

B、2000

C、1200

D、600

答案：A

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在带电的接触网下，作业人员不得在（）等车辆上进行装卸作业.

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图定回送客车底列车需技术作业时，在有客列检的车站，由客列检负责；无客列检的车站由<--NRC-->负责。

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列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。（）

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

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货车转入备用时分不得早于哪些时分？

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作业场所禁止穿着高跟鞋、拖鞋、露趾凉鞋、硬底等易滑鞋；禁止戴<--NRC-->的双耳帽，禁止将双耳包裹；

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（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

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需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。

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自动闭塞区段出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据为（）。

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跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

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单选题

)

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模块化车站值班员题库

Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A、2800

B、2000

C、1200

D、600

答案：A

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在带电的接触网下，作业人员不得在（）等车辆上进行装卸作业.

A. 敞车

B. 平车

C. 罐车

D. 棚车内

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图定回送客车底列车需技术作业时，在有客列检的车站，由客列检负责；无客列检的车站由<--NRC-->负责。

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列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。（）

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 2

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货车转入备用时分不得早于哪些时分？

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作业场所禁止穿着高跟鞋、拖鞋、露趾凉鞋、硬底等易滑鞋；禁止戴<--NRC-->的双耳帽，禁止将双耳包裹；

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（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

A. 通过

B. 发车

C. 引导

D. 调车

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需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。

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自动闭塞区段出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据为（）。

A. 确认道岔位置正确及进路空闲

B. 监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10miN的时间

C. 单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码

D. 上述选项都正确

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跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

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