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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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助理值班员出场接发车时，现场确认出站（发车进路）、出站（发车进路）复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时，助理值班员应得到<--NRC-->关于信号机开放的通知并复诵无误。

答案：车站值班员

模块化教学车站值班员

列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须首先呼叫司机。（）

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动车组发生轴抱死故障，随车机械师应立即通知动车组司机，司机应采取停车措施，立即将停车地点向就近车站值班员报告并作好记录；车站值班员接到报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，立即转报列车调度员并通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

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旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机临时故障，如走行部良好，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。

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尽头线（牵出线除外）换算容车数计算方法：为有效长减去<--NRC-->m安全距离以及距挡车器安全距离计算（端部站台的货物线除外）。

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对设有侵限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认<--NRC-->，遇机车车辆压侵限绝缘时禁止办理与侵限绝缘有关的交叉进路。

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引导手信号在昼间的显示方式为（）。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和<--NRC-->，不准越区或转场作业。

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行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

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填空题

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模块化教学车站值班员

助理值班员出场接发车时，现场确认出站（发车进路）、出站（发车进路）复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时，助理值班员应得到<--NRC-->关于信号机开放的通知并复诵无误。

答案：车站值班员

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列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须首先呼叫司机。（）

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

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旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机临时故障，如走行部良好，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。

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尽头线（牵出线除外）换算容车数计算方法：为有效长减去<--NRC-->m安全距离以及距挡车器安全距离计算（端部站台的货物线除外）。

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引导手信号在昼间的显示方式为（）。

A. 展开的黄色信号旗高举头上

B. 展开的黄色信号旗直立平举左右摇动

C. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

D. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 列车爆炸

B. 列车相撞

C. 挤道岔

D. 货运列车分离

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和<--NRC-->，不准越区或转场作业。

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行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

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