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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->,一端有两个及以上运行方向的车站(车场、线路所),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。

答案:××(次)××(站)×道(反方向)发车进路好(了)

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模块化教学车站值班员
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数()时,须计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交与司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-3f80-c044-ce3414c8e91b.html
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特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应通知车站(间)管理人员到场把关,并严格掌握带车辆数,明确安全关键事项。
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a128-c044-ce3414c8e90e.html
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接触各类锋利刀具、锐器时要<--NRC-->,避免划伤、割伤或刺伤,必要时应佩戴防切割手套
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下列关于可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业错误的是()。
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限速调度命令,须在列车进入限速地点前发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。
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事规规定,何谓“擅自发车”?
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在单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),当引导员确认接车进路确有困难时,可由扳道员再次检查,确认进路正确后向车站值班员报告。
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在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过() m。
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货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至()后再处理。
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模块化教学车站值班员

非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->,一端有两个及以上运行方向的车站(车场、线路所),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。

答案:××(次)××(站)×道(反方向)发车进路好(了)

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模块化教学车站值班员
相关题目
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数()时,须计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交与司机。

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 8%

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特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应通知车站(间)管理人员到场把关,并严格掌握带车辆数,明确安全关键事项。
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。
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接触各类锋利刀具、锐器时要<--NRC-->,避免划伤、割伤或刺伤,必要时应佩戴防切割手套
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下列关于可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业错误的是()。

A. 风动石碴车卸车作业时。

B. 重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石,使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。

C. 使用起重轨道平车装卸路料,起重轨道平车已采取限位措施,限位高度不超过机车车辆的上部限界距轨面4.8m时。

D. 在接触网不停电的条件下进行装卸车时,作业人员及工具与接触网的带电体需保持2m以上的距离,并派人监护,必要时应在车上安装安全防护网。

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限速调度命令,须在列车进入限速地点前发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。
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事规规定,何谓“擅自发车”?
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在单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),当引导员确认接车进路确有困难时,可由扳道员再次检查,确认进路正确后向车站值班员报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-b0c8-c044-ce3414c8e92a.html
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在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过() m。

A. 10.5

B. 8.5

C. 6.5

D. 4.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-3b98-c044-ce3414c8e906.html
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货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至()后再处理。

A. 终点站

B. 前方站

C. 前方技术站

D. 有列检作业站

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