单机挂车可按小运转列车进行隔离。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），请求×道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），×道进路准备好了”

进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更（）进路。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

<--NRC-->、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段不设置分路不良标识。

非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。

货车基本记号为（）属于特种车。

非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。

凡铁路营业线施工维修等上道作业，须按规定指派驻站联络员和<--NRC-->。