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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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多选题

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出站（进路）信号机突变时，（）。

A、司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）

B、如列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车

C、如列车停车后已越过关闭的信号机，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车

D、遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站

答案：ABCD

模块化教学车站值班员

列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（） m处，设置机车信号接通标。

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电气化铁路及附近地区发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或（）。

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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），D×信号关闭，注意停车”）,并听取司机复诵后方可准备进路。

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列车运行时，减速手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

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普速铁路接发列车时，接发列车人员应站在（），注意货物装载、蓬布绳索情况，防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害，并随时注意邻线机车车辆动态。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，首列使用电话闭塞法时，须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

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道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明<--NRC-->。

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下列对于接发列车作业标准中，信号员填写占线板（簿）时机表述正确的是（）。

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铁路站场、区间应按<--NRC-->行走，并注意周边机车车辆动态和货物装载、设备设施状态，注意脚下有无障碍物。

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接触各类锋利刀具、锐器时要<--NRC-->，避免划伤、割伤或刺伤，必要时应佩戴防切割手套

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多选题

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模块化教学车站值班员

出站（进路）信号机突变时，（）。

A、司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）

B、如列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车

D、遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站

答案：ABCD

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A. 500

B. 300

C. 200

D. 100

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电气化铁路及附近地区发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或（）。

A. 供电设备管理单位

B. 施工单位

C. 牵引供电设备单位

D. 车站调度员

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列车运行时，减速手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

A. 白色

B. 绿色

C. 白色或绿色

D. 黄色

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A. 线路上

B. 《站细》规定地点

C. 道心内

D. 两列车之间

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道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明<--NRC-->。

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下列对于接发列车作业标准中，信号员填写占线板（簿）时机表述正确的是（）。

A. 复诵车站值班员“×（次）预告”的通知后，即填写占线板（簿）

B. 复诵：“×（次）开过来（了），×道停车[通过][到开]”的通知后，即填写占线板（簿）

C. 开放进站信号并确认信号开放正确后，即填写占线板（簿）

D. 确认列车接近，口呼“×（次）接近”后填写占线板（簿）

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铁路站场、区间应按<--NRC-->行走，并注意周边机车车辆动态和货物装载、设备设施状态，注意脚下有无障碍物。

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接触各类锋利刀具、锐器时要<--NRC-->，避免划伤、割伤或刺伤，必要时应佩戴防切割手套

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