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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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有计划的施工,涉及()时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。

A、非正常行车

B、限速

C、行车方式变化

D、设备变化

答案:BCD

模块化教学车站值班员
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为()和一般事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-89b8-c044-ce3414c8e900.html
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雨天作业时,必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-b0c8-c044-ce3414c8e902.html
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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间,因上行线封锁施工,列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时,A站向B站办理23002次列车发车作业,路票上不需加盖“反方向行车”章。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a128-c044-ce3414c8e912.html
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车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,按照其登记的行车限制条件组织行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a8f8-c044-ce3414c8e91e.html
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时下列说法哪些是正确的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-6de8-c044-ce3414c8e903.html
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列车由始发站开车或局间分界站接入前,车站值班员应核对()中的机车属性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-8558-c044-ce3414c8e90f.html
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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆<--NRC-->,禁止单独停留。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d008-c044-ce3414c8e914.html
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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e906.html
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继电式逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括()状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-8da0-c044-ce3414c8e905.html
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调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日(班)计划,对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e900.html
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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员

有计划的施工,涉及()时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。

A、非正常行车

B、限速

C、行车方式变化

D、设备变化

答案:BCD

模块化教学车站值班员
相关题目
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为()和一般事故。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 险情事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-89b8-c044-ce3414c8e900.html
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雨天作业时,必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。()
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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间,因上行线封锁施工,列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时,A站向B站办理23002次列车发车作业,路票上不需加盖“反方向行车”章。
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车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,按照其登记的行车限制条件组织行车。
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时下列说法哪些是正确的()。

A. 列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候2 miN,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20 km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。

B. 装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信号机装有容许信号时,仍按上述速度通过该信号机。

C. 装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。

D. 司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对后续列车,改按电话闭塞法行车。

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列车由始发站开车或局间分界站接入前,车站值班员应核对()中的机车属性。

A. 班计划

B. 调度命令

C. 机车出入库

D. 邻站预告

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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆<--NRC-->,禁止单独停留。
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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。
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继电式逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括()状态。

A. 空闲

B. 正常占用

C. 故障占用

D. 占用丢失

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调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日(班)计划,对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握。
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