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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

A、驻站联络员

B、防护人员

C、车站值班员

D、值班领导

答案：C

模块化教学车站值班员

站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应首先呼叫司机。（）

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遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足<--NRC-->m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

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设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现经由A站下行线向B站上行线办理反方向越出站界调车，下列说法正确的是（）。

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试风作业应按照固定走行线路行走。安装、摘解试风仪，吊起列车尾部软管时，应确认车列暂不移动方可进行作业。作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。（）

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哪些线路不计算容车数？

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“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），请求×道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），×道进路准备好了”

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接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即呼叫司机停车。（）

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进入施工现场、检修库、起重作业区等存在物体打击风险的生产作业场所，应按规定使用符合标准的<--NRC-->等劳动防护用品。

何为运行揭示调度命令内容六要素？

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单选题

)

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模块化教学车站值班员

单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

A、驻站联络员

B、防护人员

C、车站值班员

D、值班领导

答案：C

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站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应首先呼叫司机。（）

点击查看答案

设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A. 主风缸

B. 副风缸

C. 主副风缸

D. 制动缸

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现经由A站下行线向B站上行线办理反方向越出站界调车，下列说法正确的是（）。

A. 经邻站车站值班员同意后即可办理

B. 应将电话记录号码记入《电话记录登记簿》

C. 应将电话记录号码记入《行车日志》

D. 应将电话记录号码记入《行车日志》占用区间凭证号码栏

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哪些线路不计算容车数？

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接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即呼叫司机停车。（）

点击查看答案

进入施工现场、检修库、起重作业区等存在物体打击风险的生产作业场所，应按规定使用符合标准的<--NRC-->等劳动防护用品。

何为运行揭示调度命令内容六要素？

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