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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

A、通过

B、发车

C、引导

D、调车

答案：C

模块化教学车站值班员

“其它伤害”是指除“八防”以外的其它常见伤亡事故类别，包括扭伤、跌伤、冻伤等其它伤害以及淹溺、灼烫、火灾、坍塌等。

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存放有大型养路机械的股道，禁止存放其它车辆及办理其它车辆的调车作业。

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

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因（）必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

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机车须配备（）等。

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在半自动闭塞区间，遇（）时需使用故障按钮办理闭塞机复原。

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延续进路为<--NRC-->进路的一部分。

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使用路票、绿色许可证、红色许可证时，应将行车凭证的号码（行车凭证编号后三位）填入<--NRC-->。

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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或（）时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。

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施工、天窗修期间仅供电单位进行业时，自轮运转特种设备司机应凭开放的调车信号进行转线作业，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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模块化教学车站值班员

（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

A、通过

B、发车

C、引导

D、调车

答案：C

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“其它伤害”是指除“八防”以外的其它常见伤亡事故类别，包括扭伤、跌伤、冻伤等其它伤害以及淹溺、灼烫、火灾、坍塌等。

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存放有大型养路机械的股道，禁止存放其它车辆及办理其它车辆的调车作业。

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A. 接近信号机

B. 进站信号机

C. 遮断信号机

D. 预告信号机

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因（）必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

A. 处理临时故障

B. 人工准备进路

C. 专特运作业要求

D. 站内封锁施工

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机车须配备（）等。

A. 机车信号

B. 列车运行安全监控系统

C. 车载无线通信设备

D. 机车列尾控制设备

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在半自动闭塞区间，遇（）时需使用故障按钮办理闭塞机复原。

A. 接车站轨道电路发生故障

B. 闭塞设备停电后恢复供电

C. 列车因故退回原发车站

D. 接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车

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延续进路为<--NRC-->进路的一部分。

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使用路票、绿色许可证、红色许可证时，应将行车凭证的号码（行车凭证编号后三位）填入<--NRC-->。

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A. 按电话闭塞法行车

B. 自动闭塞区间

C. 自动站间闭塞区间

D. 一切电话中断行车

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