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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（） mm。

A、825～880

B、815～890

C、835～870

D、815～895

答案：B

模块化教学车站值班员

以下哪些情况为耽误列车（）？

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电力机车带电进入停电区为一般D类事故。（）

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严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步；严禁钻车底；严禁在机车车辆底下坐卧。

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夜间好了手信号的显示方式<--NRC-->。

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特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应通知车站(间)管理人员到场把关,并严格掌握带车辆数,明确安全关键事项。

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逻辑检查功能开启/关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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计算机联锁车站控制台，使用下列按钮时，比照使用破封按钮的相关规定执行：（）、故障、计轴复零、计轴停用、计轴使用、引导、区段解锁、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助。

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铁路从业人员坐卧线路、钻车底、以车代步或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知<--NRC-->，并报告列车调度员。

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模块化教学车站值班员

机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（） mm。

A、825～880

B、815～890

C、835～870

D、815～895

答案：B

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以下哪些情况为耽误列车（）？

A. 列车在区间内停车

B. 通过列车在站内停车

C. 列车在始发站或停车站晚开

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电力机车带电进入停电区为一般D类事故。（）

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严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步；严禁钻车底；严禁在机车车辆底下坐卧。

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夜间好了手信号的显示方式<--NRC-->。

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特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应通知车站(间)管理人员到场把关,并严格掌握带车辆数,明确安全关键事项。

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逻辑检查功能开启/关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

A. 电务管辖

B. 区间

C. 闭塞分区

D. 区段

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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计算机联锁车站控制台，使用下列按钮时，比照使用破封按钮的相关规定执行：（）、故障、计轴复零、计轴停用、计轴使用、引导、区段解锁、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助。

A. 上电解锁

B. 引导总锁闭

C. 允许改方

D. 总人解

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铁路从业人员坐卧线路、钻车底、以车代步或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知<--NRC-->，并报告列车调度员。

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