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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

答案：绿

模块化教学车站值班员

（）必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）和一般事故。

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行车工作必须坚持（）的原则。

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施工、检修、清扫设备人员躲避不及时，造成列车停车，应定耽误列车事故。（）

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调车作业由（）单一指挥。

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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

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在限速地段调车作业时，遇有小于<--NRC-->km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

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施工、转线计划实施前（），车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经（）审核签名后，方可交付。

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车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即报告车站值班领导和（），可采取停止施工、扣停列车等措施。

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

答案：绿

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模块化教学车站值班员

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（）必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

A. 装载爆炸品的车辆

B. 装载气体类危险货物的车辆

C. 救援列车

D. 特种用途车辆

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）和一般事故。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 险情事故

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行车工作必须坚持（）的原则。

A. 集中领导

B. 安全生产

C. 统一指挥

D. 逐级负责

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施工、检修、清扫设备人员躲避不及时，造成列车停车，应定耽误列车事故。（）

点击查看答案

调车作业由（）单一指挥。

A. 调车长

B. 调车指挥人

C. 调车领导人

D. 车站值班员

点击查看答案

调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。

B. 夜间：绿色灯光上下大摇。

C. 昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。

D. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

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在限速地段调车作业时，遇有小于<--NRC-->km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

点击查看答案

施工、转线计划实施前（），车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

A. 30min

B. 40min

C. 1h

D. 2h

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经（）审核签名后，方可交付。

A. 车站把关人员

B. 车站值班员

C. 值班主任

D. 调车区长

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车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即报告车站值班领导和（），可采取停止施工、扣停列车等措施。

A. 工务调度员

B. 列车调度员

C. 电务调度员

D. 电力调度员

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