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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用<--NRC-->。

答案：调车作业通知单

模块化教学车站值班员

“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为编号的最后3位数）通知司机。

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。

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向设有防护信号的线路上进行调车作业时，机车车辆不得侵入距防护信号20m及其以内。（）

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使用（）时，应将行车凭证的号码（行车凭证编号后三位）填入《行车日志》占用区间凭证号码栏内。

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

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车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

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牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及<--NRC-->m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。

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站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应首先呼叫司机。（）

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货运列车脱轨60辆以上的为重大事故。（）

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模块化教学车站值班员

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用<--NRC-->。

答案：调车作业通知单

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“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为编号的最后3位数）通知司机。

点击查看答案

不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。

点击查看答案

向设有防护信号的线路上进行调车作业时，机车车辆不得侵入距防护信号20m及其以内。（）

点击查看答案

使用（）时，应将行车凭证的号码（行车凭证编号后三位）填入《行车日志》占用区间凭证号码栏内。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 出站调车通知书

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

点击查看答案

车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

A. 时间

B. 里程

C. 限速值

D. 限速区间

点击查看答案

牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及<--NRC-->m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。

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站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应首先呼叫司机。（）

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货运列车脱轨60辆以上的为重大事故。（）

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