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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

答案：A

模块化教学车站值班员

车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如（）等）。

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指挥机车向显示人方向来的信号在昼间的显示方式为（）。

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（）为重载货物列车。

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在站内小车装卸超过（）时，按轻型车辆办理。

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车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

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列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

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本站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站现有3股道（股道两端均无隔开设备），上行S进站信号机外制动距离内，进站方向为6.1‰的下坡道，现有91016次、71003次（停车后起动困难），两列车邻站均已开过来了，乙站如何办理接车？（）。

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双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过（）km/h）运行至下一站后进行。

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遇区间施工（维修）、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行（返回）、（）等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。

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判断题

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模块化教学车站值班员

超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

答案：A

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车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如（）等）。

A. 试验车

B. 发电车

C. 轨道检查车

D. 检衡车

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指挥机车向显示人方向来的信号在昼间的显示方式为（）。

A. 展开的绿色信号旗上下摇动

B. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动

C. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动

D. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动

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（）为重载货物列车。

A. 70001

B. 71001

C. 72001

D. 73001

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在站内小车装卸超过（）时，按轻型车辆办理。

A. 两根水泥轨枕

B. 六根木枕

C. 长度超过8m的钢轨

D. 其他材料超过500kg

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列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

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A. 呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。

B. 呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次。

C. 同时开放进站信号机接91016次和71003次。

D. 呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车。

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A. 15

B. 20

C. 60

D. 120

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A. 越出站界调车

B. 引导接车

C. 引导发车

D. 未开放列车信号发出列车

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