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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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电气化区段，列车分部运行时，对遗留车辆不能使用人力制动机时，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。

答案：A

模块化教学车站值班员

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（）km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。

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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等<--NRC-->情形时，通知司机在前方站停车。

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旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站<--NRC-->作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的<--NRC-->所划分的闭塞分区作间隔。

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在无列检作业的车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（）同意，可回送到指定地点进行处理。

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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

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铁路工作人员发现车辆货物位移、倾斜、蓬布绳脱落、车门打开时，立即向车站值班员汇报，车站值班员接到报告后应立即通知司机停车，并向列车调度员汇报。

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凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车）除另有特殊规定外,列车尾部最后一辆不准编挂空罐车和<--NRC-->

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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

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判断题

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模块化教学车站值班员

电气化区段，列车分部运行时，对遗留车辆不能使用人力制动机时，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。

答案：A

相关题目

A. 4.5

B. 3.5

C. 2.5

D. 1.5

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的<--NRC-->所划分的闭塞分区作间隔。

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在无列检作业的车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（）同意，可回送到指定地点进行处理。

A. 列车调度员

B. 车辆调度员

C. 调度所值班主任（副）

D. 总调度长

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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

A. 一个红色灯光及一个月白色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 一个绿色灯光及一个月白色灯光

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

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凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车）除另有特殊规定外,列车尾部最后一辆不准编挂空罐车和<--NRC-->

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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

A. 一个红色灯光及一个月白色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 一个绿色灯光及一个月白色灯光

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