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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车接近车站、进站和出站时，接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

答案：B

模块化教学车站值班员

使用列车无线调度通信设备发车（其语音记录装置须作用良好）时，车站用语为：“<--NRC-->”。

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为（）车站行车人员。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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快速货物班列编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。

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未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员检查接车线的用语为“×号，×号，×（次）闭塞[预告]，检查线路”。（）

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危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时，车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府及（）部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。

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凡破封使用按钮（故障通知按钮除外）以及使用<--NRC-->的按钮时，车站行车人员（调度员）应将按钮名称或编号、使用原因及使用后计数器号码（未设计数器时除外）在《行车设备检查登记簿》（故障检查）内详细登记。

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在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向（）报到达点。

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动车组、电力直供电机车故障使用机务段内机车救援时，担当机务段接到出动命令后应立即安排乘务人员，并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。

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模块化教学车站值班员

列车接近车站、进站和出站时，接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

答案：B

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使用列车无线调度通信设备发车（其语音记录装置须作用良好）时，车站用语为：“<--NRC-->”。

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为（）车站行车人员。

A. 主体单位、配合单位、共用单位、设备管理单位

B. 主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位

C. 主体单位、共用单位、设备管理单位、配合单位

D. 共用单位、主体单位、配合单位、设备管理单位

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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快速货物班列编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。

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A. 公安

B. 消防

C. 环保

D. 卫生防疫

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在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向（）报到达点。

A. 发车站车站值班员

B. 列车调度员

C. 发车站车站值班员和列车调度员

D. 前方站

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A. 15miN

B. 20miN

C. 30miN

D. 40miN

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