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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业原则上在站内高站台进行，特殊情况可在区间进行。

答案：B

模块化教学车站值班员

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为<--NRC-->信号。

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施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业，站内线路封锁前，车站必须使用单操道岔准备进路，并将进路上道岔单独锁闭。

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因故折返的旅客列车“F××次”称为：返客车××次。（）

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用<--NRC-->的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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凡列车计长超过列车运行图规定<--NRC-->时，为超长列车。

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《行规》规定禁止跟踪调车的情况有哪些？

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<--NRC-->是指列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线，

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

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模块化教学车站值班员

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业原则上在站内高站台进行，特殊情况可在区间进行。

答案：B

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为<--NRC-->信号。

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施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业，站内线路封锁前，车站必须使用单操道岔准备进路，并将进路上道岔单独锁闭。

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因故折返的旅客列车“F××次”称为：返客车××次。（）

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用<--NRC-->的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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凡列车计长超过列车运行图规定<--NRC-->时，为超长列车。

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《行规》规定禁止跟踪调车的情况有哪些？

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<--NRC-->是指列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线，

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

A. 《站细》

B. 《行规》

C. 《技规》

D. 集团公司发布的技术资料

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

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