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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），D×信号关闭，注意停车”）,并听取司机复诵后方可准备进路。

答案：A

模块化教学车站值班员

哪些情况应配挂简易紧急制动阀？（）

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列车运行时，引导手信号在昼间的显示方式为：<--NRC-->。

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知<--NRC-->停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

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在事故调查组人员到达前，<--NRC-->或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

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车站值班员发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知（）部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。

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调度命令执行完毕后，应用红笔在该调度命令号码上打“√”。未执行完毕的调度命令必须进行<--NRC-->。

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列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

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遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理，如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时，车站值班员应使用调度命令纸（一式二份）指派胜任人员书面通知现场处理人员，在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地”，并签名。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲<--NRC-->。

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“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。

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模块化教学车站值班员

二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），D×信号关闭，注意停车”）,并听取司机复诵后方可准备进路。

答案：A

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哪些情况应配挂简易紧急制动阀？（）

A. 路用列车、救援列车以及集团公司特准的列车需在区间推进运行时

B. 货物列车由区间退行时

C. 向区间岔线采用推送方式取送车时

D. 《站细》规定需要使用时

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列车运行时，引导手信号在昼间的显示方式为：<--NRC-->。

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知<--NRC-->停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

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A. 工务

B. 电务

C. 供电

D. 房建

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调度命令执行完毕后，应用红笔在该调度命令号码上打“√”。未执行完毕的调度命令必须进行<--NRC-->。

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列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

A. 24

B. 25

C. 26

D. 28

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲<--NRC-->。

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“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。

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