A、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。
B、自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。
C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D、推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
答案:BCD
A、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。
B、自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。
C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D、推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
答案:BCD
A. 机车信号
B. 列车运行安全监控系统
C. 车载无线通信设备
D. 机车列尾控制设备
A. 车站控制台
B. 电务监测屏
C. CTC/TDCS
D. 站间透明
A. (500kPA±10kPA)
B. (500kPA±20kPA)
C. (500kPA±30kPA)
D. (500kPA±35kPA)
A. 12
B. 24
C. 48
D. 72
A. 在事故调查处理委员会(事故现场临时调查处理小组)到达前,由司机负责统一指挥事故救援工作
B. 发往事故地点的第一列救援列车,站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间
C. 如须移动现场状态时,应经现场指挥人口头同意后进行
D. 如破坏严重,无法复旧时,邻近站应准备线路,为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备
A. 新职
B. 转岗
C. 晋升