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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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遇联控呼叫后未应答,应再次呼叫(); 超过规定时机,应答方未听到呼叫,应进行反呼。

A、不少于二次

B、不少于三次

C、不少于四次

D、不少于五次

答案:B

模块化教学车站值班员
遇区间施工(维修)、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行(返回)、()等情况时,可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-8da0-c044-ce3414c8e906.html
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车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e92a.html
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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站停有28002次,10:20分甲站与乙站间上行区间内三个闭塞分区出现红光带,10:40分工务销记线路设备正常、电务登记停用甲站至乙站间上行线基本闭塞功能,在向列车调度员汇报工务、电务的登销记情况时甲站、乙站发现列车调度电话不通,此时甲站28002次如何办理发车?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7e00-c044-ce3414c8e906.html
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中国铁路上海局集团有限公司极端天气行车组织办法中,“极端天气”仅指铁路沿线出现( )强对流天气。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7630-c044-ce3414c8e907.html
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调车作业中信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态,按照规定的操作程序准备进路和监督作业,并在调车作业计划上<--NRC-->,防止错办误办。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-cf90-c044-ce3414c8e912.html
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变更限速地段的调车计划不准口头布置,调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时,须停车传达布置清楚。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d008-c044-ce3414c8e921.html
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9958-c044-ce3414c8e924.html
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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由<--NRC-->负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-bc80-c044-ce3414c8e934.html
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何为摘挂列车?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-dfa8-c044-ce3414c8e931.html
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A站在办理23001次接车作业过程中,车站值班员尚未开放进站信号机,23001次列车冒进进站信号机,车站值班员应()。
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模块化教学车站值班员
题目内容
(
单选题
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模块化教学车站值班员

遇联控呼叫后未应答,应再次呼叫(); 超过规定时机,应答方未听到呼叫,应进行反呼。

A、不少于二次

B、不少于三次

C、不少于四次

D、不少于五次

答案:B

模块化教学车站值班员
相关题目
遇区间施工(维修)、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行(返回)、()等情况时,可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。

A. 越出站界调车

B. 引导接车

C. 引导发车

D. 未开放列车信号发出列车

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车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e92a.html
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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站停有28002次,10:20分甲站与乙站间上行区间内三个闭塞分区出现红光带,10:40分工务销记线路设备正常、电务登记停用甲站至乙站间上行线基本闭塞功能,在向列车调度员汇报工务、电务的登销记情况时甲站、乙站发现列车调度电话不通,此时甲站28002次如何办理发车?()

A. 确认甲站至乙站上行线区间空闲

B. 按站间方式办理28002次发车

C. 正常信号发车

D. 甲、乙两站直接以电话记录号码办理

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中国铁路上海局集团有限公司极端天气行车组织办法中,“极端天气”仅指铁路沿线出现( )强对流天气。

A. 沙尘暴

B. 龙卷风

C. 冰雹

D. 暴风雪

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7630-c044-ce3414c8e907.html
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调车作业中信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态,按照规定的操作程序准备进路和监督作业,并在调车作业计划上<--NRC-->,防止错办误办。
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变更限速地段的调车计划不准口头布置,调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时,须停车传达布置清楚。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d008-c044-ce3414c8e921.html
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9958-c044-ce3414c8e924.html
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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由<--NRC-->负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-bc80-c044-ce3414c8e934.html
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何为摘挂列车?
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A站在办理23001次接车作业过程中,车站值班员尚未开放进站信号机,23001次列车冒进进站信号机,车站值班员应()。

A. 具备接车条件后,车站值班员在确认线路空闲和进路正确后,必须得到列车调度员指示将列车接入站内

B. 具备接车条件后,车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方,重新排列进路接车

C. 具备接车条件后,车站值班员在确认线路空闲和进路正确后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车

D. 上述都可以

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