定位装置各部件之间应连接可靠，()的铰接状态良好。

A. 正确

B. 错误

A. 铁路水害

B. 一处水害

C. 断道时间

D. 一次水害

A. 正确

B. 错误

A. 接头

B. 断股

C. 散股

D. 补强

A. 链型悬挂与简单悬挂的衔接处

B. 加强线(载流承力索)的终端

C. 车站电力机车经常起动处所的股道之间

D. 接触线定位处

A. 故障处理时

B. 牵引供电变配电设备、电力、接触网技术改造

C. 接触网集中整治、接触网大修改造

D. 主变压器大修

A. 检测、维修计划完成情况。

B. 检测、维修及设备运行中发现的具体问题。

C. 产生问题的原因分析及采取的措施。

D. 接触网质量状态的变化规律和趋势。

A. 15

B. 90

C. 105

D. 120

A. 分支接线

B. 单支接线

C. 并联接线

D. 分段接线

A. 在无电区的任何位置均可以采用其他机车救援

B. 停在行车方向第一个锚段关节中心柱和第二个转换柱之间时，必须来车方向的供电臂停电，机车降下受电弓后方可闭合GK进行救援

C. 停在行车方向第一个锚段关节的第二个转换柱和第二个锚段关节的中心柱之间时，机车降下受电弓后，可直接闭合GK进行救援

D. 在无电区的任何位置均可以直接闭合GK进行救援