同一张工作票的签发人和工人领导人（ ）。

天窗时间和位置在编制列车运行图时确定,双线自动闭塞区段尽可能采用“Ⅴ”型天窗，综合施工天窗可全天候安排，在综合施工天窗内安排综合维修（含接触网检修）天窗。

设备管理单位（代维单位）在编制维修计划时，应依据联锁分区表内容，尽量缩小影响范围。在提报计划时，仍按影响的设备名称提报

施工后产生的慢行在12小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。

高速铁路施工，中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工,属于Ⅰ级施工。

高速铁路施工，不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。属于Ⅰ级施工。

牵引供电变配电设备、电力、接触网技术改造，接触网集中整治、接触网大修改造、主变压器大修、变电所保护装置更换等较复杂的施工，设备管理单位（代维单位）段级领导到场。

施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由施工办指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。

两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

施工配合人员由配合单位（设备管理单位或代维单位）技术人员或经定职考试合格的人员担任。

技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，