普速铁路所有接触网设备，自（ ）开始即认定为带电设备。

加强高速铁路栅栏门管理。栅栏门以关闭加锁为定位，进出栅栏门必须严格执行登销记制度。

对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，可以分包、转包。

劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。

施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过集团公司业务部门组织的安全培训合格后方可上岗。

施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。

施工调度命令应下达到相关车站(驻调度所联络员)，车站(驻调度所联络员)转达到施工主体单位及路用列车、轨道车司机、运转车长，涉及多个单位的施工调度命令由主体施工单位转交相关配合单位，车站值班员应提供所需份数的调度命令。

高速铁路维修天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图。

高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。

邻近营业线的各类施工均应设置驻站（台）联络员、现场防护员，并在车站（调度所）《行车设备施工登记簿》（运统-46）内进行登销记。