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探伤工中级工理论
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探伤工中级工理论
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造成轨底裂纹的原因很多,下列哪种情况会造成轨底裂纹()。

A、偏载

B、线路养护不良

C、水平推力

D、钻孔不当

答案:B

探伤工中级工理论
气压焊对轨和夹轨是通过拨轨、垫轨和调整好轨缝,装上压接机夹紧钢轨,并进行预顶,60kg/m的预顶压力为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-684c-2210-c044-ce3414c8e92b.html
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将动力部分的动力和运动传递给执行部分的中间环节是机械的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-684c-25f8-c044-ce3414c8e914.html
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0度失波报警法是通过0度探头失波报警时的探头位移长度来对纵向裂纹进行()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-684c-1e28-c044-ce3414c8e916.html
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测定核伤近点波时,在回波前方无杂波的前提下,应尽可能的提高增益。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3040-c044-ce3414c8e909.html
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钢轨探伤仪月测试由班组实施,班长复验,工长抽检和签认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3810-c044-ce3414c8e92b.html
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GHT-5试块在B区钻有8个ø3mm横通孔,主要是用于()焊缝探伤灵敏度的校准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-689c-c698-c044-ce3414c8e91c.html
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材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-689c-c698-c044-ce3414c8e90c.html
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适用于轨头水平裂纹和水平状核伤的校对方法是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-684c-1e28-c044-ce3414c8e906.html
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探测老、杂轨和线路爬行严重区段,在螺孔附近出现螺孔水平裂回波,鉴别方法有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-689c-c698-c044-ce3414c8e906.html
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钢轨探伤仪动态范围的测试方法是在WGT-3试块上,用探头找出任意一个基准反射体回波,使回波从100%降至5%时,抑制大与小时的衰减器dB值的差,即仪器抑制大和小的动态范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3040-c044-ce3414c8e907.html
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探伤工中级工理论
题目内容
(
单选题
)
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探伤工中级工理论

造成轨底裂纹的原因很多,下列哪种情况会造成轨底裂纹()。

A、偏载

B、线路养护不良

C、水平推力

D、钻孔不当

答案:B

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探伤工中级工理论
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气压焊对轨和夹轨是通过拨轨、垫轨和调整好轨缝,装上压接机夹紧钢轨,并进行预顶,60kg/m的预顶压力为()。

A. 14-16MPa

B. 15-17MPa

C. 16-18MPa

D. 17-19MPa

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将动力部分的动力和运动传递给执行部分的中间环节是机械的()。

A. 工作部分

B. 传动部分

C. 动力部分

D. 操控部分

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0度失波报警法是通过0度探头失波报警时的探头位移长度来对纵向裂纹进行()。

A. 定位

B. 定量

C. A和B都对

D. A和B都不对

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测定核伤近点波时,在回波前方无杂波的前提下,应尽可能的提高增益。

A. 对

B. 错

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钢轨探伤仪月测试由班组实施,班长复验,工长抽检和签认。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3810-c044-ce3414c8e92b.html
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GHT-5试块在B区钻有8个ø3mm横通孔,主要是用于()焊缝探伤灵敏度的校准。

A. 轨头单斜探头

B. 轨头双斜探头

C. 轨腰单斜探头

D. 轨腰双斜探头

E. 轨底双斜探头

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材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损

A. 鱼鳞破损

B. 偏析和缩孔

C. 擦伤、焊补

D. 白点或气泡

E. 非金属夹杂物

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适用于轨头水平裂纹和水平状核伤的校对方法是()。

A. 侧面校对法

B. 轨颚校对法

C. 直探头校对法

D. 斜移校对法

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-684c-1e28-c044-ce3414c8e906.html
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探测老、杂轨和线路爬行严重区段,在螺孔附近出现螺孔水平裂回波,鉴别方法有()。

A. 目视

B. 0度鉴别

C. 37度鉴别

D. 拆检

E. 70度鉴别

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-689c-c698-c044-ce3414c8e906.html
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钢轨探伤仪动态范围的测试方法是在WGT-3试块上,用探头找出任意一个基准反射体回波,使回波从100%降至5%时,抑制大与小时的衰减器dB值的差,即仪器抑制大和小的动态范围。

A. 对

B. 错

解析:钢轨探伤仪动态范围的测试方法是在WGT-3试块上,用探头找出任意一个基准反射体回波,使回波从100%降至2%时,抑制大与小时的衰减器dB值的差,即仪器抑制大和小的动态范围。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3040-c044-ce3414c8e907.html
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