旅客列车空调失效超过（ ）不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、车辆乘务员沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗、客室之间疏散的决定，并通知司机报告列车调度员，用语为：“XX次列车空调失效不能恢复且列车不能维持运行，请求救援”。

株洲站采用分散自律模式下的车站控制模式，目前暂无G网覆盖，不具备进路预告功能，与机车联控仍采取现有电台方式。

继乘站和调机点乘务员办理交接班时，一律在驾驶室内办理交接手续。

玩忽职守，在防洪抢险中临阵退缩者， 视情节和危害后果，由其所在单位或上级主管部门给予处分、组织处理、经济考核；涉嫌犯罪的，依法移送司法机关处理。

九江～南宁K1523、K1524次南昌至株洲由运用二车间值乘，九江立折，使用向塘/鹰潭机务段机车，南昌站交站接，株洲站与株洲机务段轮乘。

根据暴雨、洪水、台风严重程度和影响范围，集团公司防洪防台风应急响应分为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。

动车组司机在始发站、中间站折返换端时，应在本列站台侧的安全线内行走；无站台时，应选择安全线路或在动车组车厢内行走，夜间作业时应带好照明设备。

按机车分级整备规定，机车一次全面整备走行公里不超过4000公里，一次基础整备走行公里不超过（ ）公里。

株洲站电力机车作业范围及调车限制：站内除牵出线接触网终点标（牵出线大门往站内方向约10米处）至牵出线末端为无接触网线路外，站内其他所有线路均为接触网带电线路。

K133次新增本段13:00-17:00备班，运二车间K134次本段备班时间改为13:00-17:00。