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钢轨探伤中级工理论题库

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钢轨探伤中级工理论题库

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6dB定量法的操作关健是找到缺陷（）。

A、最小反射波

B、最大反射波

C、水平距离

D、垂直距离

答案：B

钢轨探伤中级工理论题库

机车车辆的蛇形运动产生的纵向作用力等也会导致轨头下颚裂纹的产生。

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0度失波报警法是通过0度探头失波报警时的探头位移长度来对纵向裂纹进行（）。

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0度探头通道反射法以GTS-60实物试块3mm水平裂纹当量，当波幅达到80%时，再提高14-16dB值,可做为现场探伤灵敏度。

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辙叉按翼轨与心轨的固定关系分为锰钢整铸式和钢轨组合式。

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连接部分的钢轨长度及根数，应根据道岔号数及导曲线半径的大小计算确定，但最短不应小于（）。

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钢轨标志一般轧制于钢轨一侧轨腰上，有两种类型，其中一种是辊轧凸字，字体凸出在轨腰表面。

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70度探头，在相当于探测深度10mm-70mm范围内的横通孔，其反射波高的差值△W≤（）。

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测定核伤远点波时，应将衰减器恢复到修正后的校对灵敏度。

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一般情况水平裂纹是根据基线所代表的探测声程和回波显示的刻度进行定位。

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水平裂纹长度按（）确定，根据回波有无时的探头位移，测得裂纹长度。

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(

单选题

)

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钢轨探伤中级工理论题库

6dB定量法的操作关健是找到缺陷（）。

A、最小反射波

B、最大反射波

C、水平距离

D、垂直距离

答案：B

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机车车辆的蛇形运动产生的纵向作用力等也会导致轨头下颚裂纹的产生。

A. 对

B. 错

解析：机车车辆的蛇形运动产生的横向作用力等也会导致轨头下颚裂纹的产生。

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0度失波报警法是通过0度探头失波报警时的探头位移长度来对纵向裂纹进行（）。

A. 定位

B. 定量

C. A和B都对

D. A和B都不对

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0度探头通道反射法以GTS-60实物试块3mm水平裂纹当量，当波幅达到80%时，再提高14-16dB值,可做为现场探伤灵敏度。

A. 对

B. 错

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辙叉按翼轨与心轨的固定关系分为锰钢整铸式和钢轨组合式。

A. 对

B. 错

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连接部分的钢轨长度及根数，应根据道岔号数及导曲线半径的大小计算确定，但最短不应小于（）。

A. 3m

B. 3.5m

C. 4m

D. 4.5m

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钢轨标志一般轧制于钢轨一侧轨腰上，有两种类型，其中一种是辊轧凸字，字体凸出在轨腰表面。

A. 对

B. 错

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70度探头，在相当于探测深度10mm-70mm范围内的横通孔，其反射波高的差值△W≤（）。

A. 6dB

B. 8dB

C. 12dB

D. 18dB

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测定核伤远点波时，应将衰减器恢复到修正后的校对灵敏度。

A. 对

B. 错

解析：测定核伤远点波时，应将衰减器恢复到修正前的校对灵敏度。

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一般情况水平裂纹是根据基线所代表的探测声程和回波显示的刻度进行定位。

A. 对

B. 错

点击查看答案

水平裂纹长度按（）确定，根据回波有无时的探头位移，测得裂纹长度。

A. 裂纹回波法

B. 失波报警法

C. 延伸度法

D. 缺陷回波法

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