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钢轨探伤中级工理论题库

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判断题

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焊缝轨腰中的未焊合缺陷可通过双探头串列式反射法来发现。

A、对

B、错

答案：A

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探伤数据回放分析是提高伤损检出率的重要方法，但检测人员不能过分的依靠数据回放分析来拾遗补漏。

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钢轨探伤仪月测试由班组实施，班长复验，工长抽检和签认。

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端点反射法，如在核定量中经常发现远点（），可依据远点波形变化作为核伤边缘端点位置。

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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗或徒手显示停车信号。

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探测中如果0度对应时基线出现螺孔波、伤波、底波三波并存的现象，则有可能是（）。

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“人民铁路为人民”，是铁路职业道德实践的（）。

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裂纹回波法定量在确定裂纹位置的同时，探头分别向裂纹两边移动，直至裂纹波刚消失，在探头中心对应的钢轨上做好标记，刚标记的长度为纵向裂纹的长度

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在介质中产生波形转换，超声波必须（）入射到异质界面。

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GTS-60C试块在GTS-60加长测试轨的基础上，在轨头颚部增加了一个ø4mm锥底孔，主要是用于校验70度探头二次波探伤灵敏度。

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适用于轨头水平裂纹和水平状核伤的校对方法是（）。

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判断题

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钢轨探伤中级工理论题库

焊缝轨腰中的未焊合缺陷可通过双探头串列式反射法来发现。

A、对

B、错

答案：A

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探伤数据回放分析是提高伤损检出率的重要方法，但检测人员不能过分的依靠数据回放分析来拾遗补漏。

A. 对

B. 错

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钢轨探伤仪月测试由班组实施，班长复验，工长抽检和签认。

A. 对

B. 错

点击查看答案

端点反射法，如在核定量中经常发现远点（），可依据远点波形变化作为核伤边缘端点位置。

A. 波形变粗

B. 波形变细

C. 波幅提高

D. 波幅降低

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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗或徒手显示停车信号。

A. 对

B. 错

点击查看答案

探测中如果0度对应时基线出现螺孔波、伤波、底波三波并存的现象，则有可能是（）。

A. 螺孔单侧有水平裂纹

B. 轨头单侧有水平裂纹

C. 轨底单侧有水平裂纹

D. 轨腰单侧有水平裂纹

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“人民铁路为人民”，是铁路职业道德实践的（）。

A. 行动指南

B. 行动方针

C. 行动原则

D. 行动宗旨

点击查看答案

裂纹回波法定量在确定裂纹位置的同时，探头分别向裂纹两边移动，直至裂纹波刚消失，在探头中心对应的钢轨上做好标记，刚标记的长度为纵向裂纹的长度

A. 对

B. 错

点击查看答案

在介质中产生波形转换，超声波必须（）入射到异质界面。

A. 垂直

B. 倾斜

C. AB都对

D. AB都不对

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GTS-60C试块在GTS-60加长测试轨的基础上，在轨头颚部增加了一个ø4mm锥底孔，主要是用于校验70度探头二次波探伤灵敏度。

A. 对

B. 错

解析：GTS-60C试块在GTS-60加长测试轨的基础上，在轨头颚部增加了一个ø4mm锥底孔，主要是用于校验70度探头一次波探伤灵敏度。

点击查看答案

适用于轨头水平裂纹和水平状核伤的校对方法是（）。

A. 侧面校对法

B. 轨颚校对法

C. 直探头校对法

D. 斜移校对法

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