97.正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。
A. 值班主任、轮值工程师
B. 行调、轮值工程师
C. 行调、司机
D. 值班主任、司机
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2.()之间的相互制约的关系称为联锁关系。
A. 道岔、进路、信号机
B. 道岔、进路、转辙机
C. 进路、转辙机、信号机
D. 信号机、转辙机、计轴
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227.在启动区间乘客疏散应急预案后,司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给()。
A. 行车值班员
B. 督导员及司机长
C. 值班工程师
D. 部长
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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。
A. 行车调度
B. 车场调度
C. 轮值工程师
D. 信号楼值班员
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75.行车安全标识一般情况下设置在线路的右侧或上方。()
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119.电客车正线运营出现故障时,()负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作。
A. 行车调度
B. 轮值工程师
C. 值班主任
D. 司机长
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61.下列属于挤岔现象的是()。
A. 车轮挤上道岔
B. 车轮未按规定线路行走
C. 车轮挤过道岔
D. 车轮挤坏道岔
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260.2021年4月2日,台铁列车发生一起()事件。
A. 挤岔
B. 脱轨
C. 隧道拱顶异物击穿
D. 列车起火
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112.除作业需要,严禁携带易燃易爆及有毒有害等危险品上车,检修使用时须严格控制用量。()
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233.在运行中如按下紧急按钮后,电客车会自动切断高速断路器,司机需确认()重新按下()后方可动车。
A. HMI界面,HB合
B. 牵引界面,HB合
C. HMI界面,蘑菇按钮
D. 牵引界面,蘑菇按钮
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