答案：答案:(1)行调在未排好接车进路的情况下指挥事发列车越红灯进站。(1分)(2)当事司机越过S1104信号机红灯及P1106道岔后未认真确认P1104道岔开通方向即盲目继续动车进站。(1分)(3)司机未严格执行手指呼唤制度,盲目确认道岔位置。(1分)(4)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(1分)(5)司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限情况,发现异常果断采取制动措施,并上报。如无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(1分)(6)手动驾驶列车时严格按照推荐速度或要求限速运行,严禁超速驾驶列车,防止列车超速脱轨。(1分)(7)司机驾驶非限列车须认真确认信号、道岔及前方进路情况,如无法确认或确认不清时,须立即采取制动,严禁臆测行车。(1分)(8)当列车发生挤岔、脱轨、冒进信号等情况时,严禁擅自退行,如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行,防止发生次生事故。(1分)(9)突发情况导致发生挤岔、脱轨,司机应严格按照线路应急处置方案执行,立即施加紧急制动,严格遵守上报流,做好广播安抚,确认有无人员伤亡,降下受电弓,听从现场指挥,保护现场,严禁擅自动车等。(1分)(10)司机手动驾驶运营列车进站时须提前施加制动,运行至站台中部时须将速度控制在30km/h以内,距离停车标1个站台门车速控制在5km/h以内,如发现列车速度没有明显下降时,须立即采取最大制动措施停车。(1分)
答案：答案:(1)行调在未排好接车进路的情况下指挥事发列车越红灯进站。(1分)(2)当事司机越过S1104信号机红灯及P1106道岔后未认真确认P1104道岔开通方向即盲目继续动车进站。(1分)(3)司机未严格执行手指呼唤制度,盲目确认道岔位置。(1分)(4)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(1分)(5)司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限情况,发现异常果断采取制动措施,并上报。如无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(1分)(6)手动驾驶列车时严格按照推荐速度或要求限速运行,严禁超速驾驶列车,防止列车超速脱轨。(1分)(7)司机驾驶非限列车须认真确认信号、道岔及前方进路情况,如无法确认或确认不清时,须立即采取制动,严禁臆测行车。(1分)(8)当列车发生挤岔、脱轨、冒进信号等情况时,严禁擅自退行,如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行,防止发生次生事故。(1分)(9)突发情况导致发生挤岔、脱轨,司机应严格按照线路应急处置方案执行,立即施加紧急制动,严格遵守上报流,做好广播安抚,确认有无人员伤亡,降下受电弓,听从现场指挥,保护现场,严禁擅自动车等。(1分)(10)司机手动驾驶运营列车进站时须提前施加制动,运行至站台中部时须将速度控制在30km/h以内,距离停车标1个站台门车速控制在5km/h以内,如发现列车速度没有明显下降时,须立即采取最大制动措施停车。(1分)
A. 惰行位
B. B4位
C. B7位
D. RB位
A. 0.5
B. 1
C. 0.2
D. 0.3
A. 正确
B. 错误
A. 牵出线
B. 试车线
C. A/B
D. 无电区
A. 车载信号
B. 地面信号
C. 行调命令
D. 信号楼值班员命令
A. 正确
B. 错误
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 严重事件
A. 立即施加紧急制动并报告行调
B. 广播安抚乘客,确认有无人员伤亡
C. 经电调同意后降下受电弓,作好线路及电客车的防护
D. 确认事故现场是否影响其它线路,如在岔区经行调同意后下车检查是否损伤道岔,并及时将现场情况报告行调
A. 正确
B. 错误
