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99.平均减速度(在AW3情况下)在平直、干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是()。

A、　常用制动平均减速度:≥1.0m/s2

B、　快速制动平均减速度:≥1.2m/s2

C、　紧急制动平均减速度:≥1.2m/s2

D、　制动冲击率:≤0.75m/s3

答案：ABCD

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7.接触网断电,列车停在区间,下列哪些是司机的正确做法?()

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112.关于整备作业注意事项,下列说法错误的是()。

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123.热备车应停放在股道A段,保持升弓状态,随时可出场投入运营。()

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188.经公司组织的培训.考试取得的证书,由()统一存档。

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57.为正线行车设备维修、养护作业而开行的轨道工程车,相关作业人员要提前30分钟整备完毕,到指定地点待令。()

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256.乘务中心应急信息上报流程中,当发生I类事件时,指导司机应在事发()分钟前电话通知责任部门部长,并在部门企业微信群内语音首报。

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4.请分析以下案例:请结合11月28日,21802次224车6车端接车司机在航空航天大学上行接车后,出现EB不缓,无门使能,牵引无流故障,司机旁路开门后发现模式开关2在NOR位但约有5度角度偏离事件,阐述部门对早班司机进行电客车动检流程做出的补充规定。

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68.正线接车注意事项正确的有()。

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235.鸣笛时,连续短声表示()。

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29.见习电客车司机是指经过理论与实操培训,通过岗位合格证考试,可从事协助瞭望、开关站台门等其他辅助行车工作的员工。()

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乘务中心司机考试题库

99.平均减速度(在AW3情况下)在平直、干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是()。

A、　常用制动平均减速度:≥1.0m/s2

B、　快速制动平均减速度:≥1.2m/s2

C、　紧急制动平均减速度:≥1.2m/s2

D、　制动冲击率:≤0.75m/s3

答案：ABCD

相关题目

7.接触网断电,列车停在区间,下列哪些是司机的正确做法?()

A. 　广播安抚乘客,听从行调指挥

B. 　疏散时,降弓,广播安抚乘客,开启通风,施加停放制

C. 　与站务共同确认车厢内乘客疏散完毕后,报行调,关闭蓄电池

D. 　接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常

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112.关于整备作业注意事项,下列说法错误的是()。

A. 　检查电客车走行部时,严禁升弓。注意空间位置,避免碰伤,严禁跨越地沟

B. 　受电弓升起时,严禁触摸带电电气部分。进行地沟检查及攀登车顶时要佩戴安全帽

C. 　电客车未经过整备严禁出库

D. 　整备作业前必须了解电客车停放位置及电客车状态

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123.热备车应停放在股道A段,保持升弓状态,随时可出场投入运营。()

A. 正确

B. 错误

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188.经公司组织的培训.考试取得的证书,由()统一存档。

A. 　综合管理部

B. 　安全技术部

C. 　各部门

D. 　公司培训办公室

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57.为正线行车设备维修、养护作业而开行的轨道工程车,相关作业人员要提前30分钟整备完毕,到指定地点待令。()

A. 正确

B. 错误

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256.乘务中心应急信息上报流程中,当发生I类事件时,指导司机应在事发()分钟前电话通知责任部门部长,并在部门企业微信群内语音首报。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

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68.正线接车注意事项正确的有()。

A. 　提前发车点5分钟到站台立岗

B. 　正、副司机需列队行走

C. 　左手拿司机包

D. 　交接时查看行车备品,询问交班司机电客车车次、电客车技术状态、有无行调命令或其他注意事项

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235.鸣笛时,连续短声表示()。

A. 　紧急停车信号

B. 　缓解信号

C. 　警报信号

D. 　召集信号

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29.见习电客车司机是指经过理论与实操培训,通过岗位合格证考试,可从事协助瞭望、开关站台门等其他辅助行车工作的员工。()

A. 正确

B. 错误

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