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137.救援列车司机在距故障列车()米前一度停车。确认故障列车司机的连挂指令并回复,限速3km/h连挂。

A、3

B、5

C、8

D、6

答案:A

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36.论述题:2021年1月22日16时许,南宁市地铁一号线突发区间隧道被钻穿,经现场勘察为直径为9厘米的钻头击穿了下行区间隧道,侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰。事故并未造成人员伤亡,直接造成隧道及列车受损,导致区间行车中断1小时52分钟,严重阻碍了市民出行,并造成较大社会影响。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e19b-c1bc-ca48-c011-e70794e47810.html
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221.沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e19b-c0ff-1bb0-c011-e70794e47816.html
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93.下列对联锁设备功能描述错误的是()。
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80.调车作业单中“D”代表待命。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e19b-c20b-ec18-c011-e70794e4781c.html
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70.每列车设置二组低压电源及两组免维护的蓄电池,由其提供()及其他低压直流电源。
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33.2020年11月19日,济南地铁一号线轨旁设备故障,故障区域内列车采用多种方式运行。事发车站为演马站,该站为终点折返站,设有站前交叉渡线。事发列车司机按行调命令切除ATP,以NRM模式运行,在S1104信号机红灯前接行调命令允许司机越过S1104信号机红灯,并中途催促司机抓紧时间动车,司机在S1104信号机红灯前降低速度,确认信号机编号,继续以NRM模式运行,之后确认P1106道岔开通继续运行,司机在P1104道岔前确认道岔位置(未发现道岔位置错误),之后列车头部越过P1104道岔时发生挤岔脱轨,列车剧烈抖动,司机采取停车措施,最终列车于接近站台中部位置停稳。请简述以上事件可能发生的主要原因及存在问题,针对此事件可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e19b-c1bc-ca48-c011-e70794e4780d.html
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142.中心每()组织对各部门的安全生产执行情况进行检查。
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45.2022年2月11日20:16,九号线11417次914车司机以ATP(CM)模式驾驶列车到达兴华公园站下行站台停稳,司机应手动按压开门按钮进行开门作业,但未操作,手指TCMS确认车门开,此时TCMS车门显示全部为绿色关闭状态,手指CCTV及PSL盘门全开启指示灯确认站台门开,此时PSL盘门全开启指示灯为灭灯状态。约10秒后,司机按压关门按钮,确认“门关好”无夹人夹物后进入司机室,手指DMI屏确认“有速度码”牵引动车,造成车门站台门未开启,未进行乘客乘降作业。请叙述上述事件在现行《运营事故处理规则》中定性为哪类事故事件,并对该事件展开原因分析。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e19b-c1bc-ca48-c011-e70794e47819.html
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78.下列叙述正确的是()。
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99.如需班组内调班,须(),不得单人调组,每班制上限两组,超出的调班必须经部门批准后方可执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e19b-c0ff-0ff8-c011-e70794e47808.html
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单选题
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137.救援列车司机在距故障列车()米前一度停车。确认故障列车司机的连挂指令并回复,限速3km/h连挂。

A、3

B、5

C、8

D、6

答案:A

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相关题目
36.论述题:2021年1月22日16时许,南宁市地铁一号线突发区间隧道被钻穿,经现场勘察为直径为9厘米的钻头击穿了下行区间隧道,侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰。事故并未造成人员伤亡,直接造成隧道及列车受损,导致区间行车中断1小时52分钟,严重阻碍了市民出行,并造成较大社会影响。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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221.沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。

A.  半自动车钩

B.  全自动车钩

C.  半永久牵引杆

D.  全永久牵引杆

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93.下列对联锁设备功能描述错误的是()。

A.  当进路建立后,该进路上的道岔可以转换

B.  当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换

C.  列车进路向占用线路开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)

D.  能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

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80.调车作业单中“D”代表待命。()

A. 正确

B. 错误

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70.每列车设置二组低压电源及两组免维护的蓄电池,由其提供()及其他低压直流电源。

A.  DC24V

B.  DC220V

C.  DC1500V

D.  DC110V

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33.2020年11月19日,济南地铁一号线轨旁设备故障,故障区域内列车采用多种方式运行。事发车站为演马站,该站为终点折返站,设有站前交叉渡线。事发列车司机按行调命令切除ATP,以NRM模式运行,在S1104信号机红灯前接行调命令允许司机越过S1104信号机红灯,并中途催促司机抓紧时间动车,司机在S1104信号机红灯前降低速度,确认信号机编号,继续以NRM模式运行,之后确认P1106道岔开通继续运行,司机在P1104道岔前确认道岔位置(未发现道岔位置错误),之后列车头部越过P1104道岔时发生挤岔脱轨,列车剧烈抖动,司机采取停车措施,最终列车于接近站台中部位置停稳。请简述以上事件可能发生的主要原因及存在问题,针对此事件可借鉴的经验措施。
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142.中心每()组织对各部门的安全生产执行情况进行检查。

A.  周

B.  月

C.  季度

D.  年

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45.2022年2月11日20:16,九号线11417次914车司机以ATP(CM)模式驾驶列车到达兴华公园站下行站台停稳,司机应手动按压开门按钮进行开门作业,但未操作,手指TCMS确认车门开,此时TCMS车门显示全部为绿色关闭状态,手指CCTV及PSL盘门全开启指示灯确认站台门开,此时PSL盘门全开启指示灯为灭灯状态。约10秒后,司机按压关门按钮,确认“门关好”无夹人夹物后进入司机室,手指DMI屏确认“有速度码”牵引动车,造成车门站台门未开启,未进行乘客乘降作业。请叙述上述事件在现行《运营事故处理规则》中定性为哪类事故事件,并对该事件展开原因分析。
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78.下列叙述正确的是()。

A.  受电弓升起后,严禁触摸电气带电部分、进入地沟检查及攀登车顶

B.  严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行

C.  电话闭塞法组织行车时,严禁无凭证(或携错误凭证)动车

D.  严禁擅自带无关人员进入司机室或非当值司机无正当理由触碰车辆设备,因工作需要登乘司机室时必须严格执行相关规定

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99.如需班组内调班,须(),不得单人调组,每班制上限两组,超出的调班必须经部门批准后方可执行。

A.  提前一个班申请

B.  整组调整

C.  可正司机调换

D.  填写调班申请单

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