183.关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下,描述错误的是()。
A. 用四角钥匙手动操作
B. 不能在客室外操作
C. 车门切除并锁闭后不能通过操作紧急解锁开门机构打开该车门
D. 车门切除机构动作后,则该门开门指令中断
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28.以下情况可以计为实际开行图定列车的是()。
A. 图定列车按列车运行图规定的始发和终到站完成一次完整运行交路的
B. 图定列车中途折返或由存车线中途上线替开的
C. 图定列车中途变更列车性质的
D. 列车停运列次是指统计期内,在运营时间因突发事件,临时取消运行图中某些列车的开行次数
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105.()负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。
A. 正司机
B. 副司机
C. 场调
D. 司机长
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95.司机出库前检查发现电客车有下列哪些故障,严禁出库()。
A. 车辆消防设备故障
B. 制动系统故障
C. 客室门、紧急疏散门故障
D. 空调通风系统故障
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45.2022年2月11日20:16,九号线11417次914车司机以ATP(CM)模式驾驶列车到达兴华公园站下行站台停稳,司机应手动按压开门按钮进行开门作业,但未操作,手指TCMS确认车门开,此时TCMS车门显示全部为绿色关闭状态,手指CCTV及PSL盘门全开启指示灯确认站台门开,此时PSL盘门全开启指示灯为灭灯状态。约10秒后,司机按压关门按钮,确认“门关好”无夹人夹物后进入司机室,手指DMI屏确认“有速度码”牵引动车,造成车门站台门未开启,未进行乘客乘降作业。请叙述上述事件在现行《运营事故处理规则》中定性为哪类事故事件,并对该事件展开原因分析。
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16.运营调度指挥从高至低分为线网监控级、线路控制级、现场执行级三个指挥层级,下级服从上级指挥。下列不属于线路控制级的是()。
A. 维修调度
B. 行车值班员
C. 车场调度
D. 轮值工程师
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140.电客车蓄电池重启时间间隔至少20秒。()
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33.在每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,当车门因故障被切除时,红色指示灯亮。()
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36.关于电客车进出库停车规定,下列说法正确的是()。
A. 进库电客车进入A段停车时,需库门前平交道口、库门内道口前(刚过库门)各停车1次
B. 进库电客车进入B段停车时,需库门前平交道口、库门内道口前(刚过库门)、A-B段道口、B段距末端蹬车梯5米前分别停车1次
C. A段电客车出库,动车前确认库门开启正常,动车至库门外平交道口前(刚过库门)一度停车
D. B段电客车出库,动车前确认A-B段道口安全,动车至库门前、库门外平交道口前(刚过库门)各停车1次
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179.车场尽头线调车时,应严格控制速度,并留有()米安全距离,如特殊原因需要进入()米安全距离时,必须降低车速。
A. 3、3
B. 5、5
C. 10、10
D. 15、15
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