310.半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应请求列车调度员发令,才能( ) 办理复原。

150.( )遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车只按地面信号的显示运行。

149.( )路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车调度电话值乘于列车尾部,并在区间协助司机作业。

148.( )列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数。

147.( )四显示自动闭塞出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

146.( )无论是单线还是双线车站道岔编号的方法基本一致。

145.( )单机或牵引车辆运行时,前方进路由司机负责确认。

144.( )三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的黄色或绿色灯光。

143.( )设备检修完了后,其试验结果应记入《检修记录簿》。

142.( )事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

141.( )信号显示方式及使用方法,应按《技规》规定执行。本规程以外的信号显示方式,须经铁路局批准,方可采用。