163.车机联控将列车调度员、( )、司机均列入联控范围。

297.( )影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入货车维修计划。

296.( )事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故五个等级。

295.( )军用列车补轴时,补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。

294.( )实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员,必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下,方准操作。

293.( )列车拉铁鞋开车,列为铁路交通一般D类事故。

292.( )特别重大事故按《条例》规定由国务院授权的部门或发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。

291.( )在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1 000 m,应使用夜间信号。

290.( )调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后,方可开始作业。

289.( )车站值班员向列车调度员报告特快旅客列车通过时刻的标准用语是:“×(站)报点,×(次)(× 点)×(分)通过”。

288.( )旅客列车由正线变更为到发线接车时,必须有书面调度命令。