142.为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的( )相结合。

318.( )事故分为特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故四个等级。

317.( )半自动闭塞车站,发出须由区间返回的列车时,仍可使用半自动闭塞。

316.( )调车指挥人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

315.( )小车在昼间使用时,不按列车办理,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。

314.( )机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况是事故报告主要内容之一。

313.( )对铁路行车的影响情况是事故报告主要内容之一。

312.( )车站接到列车退行的报告后,除立即报告车站调度员外,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。

311.( )指挥机车向显示人反方向去的调车手信号:昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动。

310.( )参加调车作业的人员应及时编组、解体列车,保证按车站的规定时刻发车,不影响接车。

309.( )避难线上,可以停留机车车辆。